Auf den Feldern rund um die Bioraffinerien der Verbio Vereinigte BioEnergie AG im brandenburgischen Schwedt und Pinnow kommt jetzt neueste TechnikDie AGRAVIS Technik-Gruppe bietet Landwirt:innen alles, was sie für ihre Arbeit benötigen. aus dem Hause New Holland zum Einsatz. Mit Unterstützung des Standortes Passow der

Das Biokraftstoffunternehmen investierte in zwei innovative Traktoren und Strohpressen von New Holland. Die Maschinen des Modells „Big Baler 1290 HighDensity“ befinden sich erst seit Kurzem auf dem Markt. Der Newtec-Kunde Verbio gehört bundesweit zu den ersten Anwendern.

Die

Traktoren

Die Traktoren vom Typ New Holland T7.315 HeavyDuty besitzen den derzeit effizientesten Motor und das effektivste und wartungsärmste Abgas-Nachbehandlungssystem am Markt. Sie werden zur CO₂-Optimierung der Wertschöpfungskette für Biomethan von Verbio beitragen.

Strohpressen

Die Strohpressen optimieren mit innovativer Technik das Strohsammeln. Im New Holland Big Baler 1290 HighDensity ist ein einzigartiges Getriebe verbaut, welches ein einfaches Anlaufen der Presse gewährleistet. Herkömmliche Pressen benötigen zum Start in der Regel einen zusätzlichen Motor. Die neuen Strohpressen von New Holland kommen ohne zusätzliche Starteinrichtung aus und etablieren ein völlig neues Konzept für Großballenpressen. Eine weitere Neuerung ist der LoopMasterTM Doppelknoter, der die Ballen mit einem Stoffsaum versieht. Der neuartige Knoter verhindert, dass lose Reste des Garns, welches zum Umspannen des Strohs genutzt wird, im Ballen oder auf dem Feld zurückbleiben. Die Pressen minimieren so effektiv die Verschmutzung von Feldern und Strohballen.

Bernd Sauter vom VorstandDer Vorstand leitet den AGRAVIS-Konzern. der Verbio AG fügt hinzu: „Die beste Technik funktioniert nur mit kompetentem Service vor Ort. Wir sind davon überzeugt, dass wir mit Newtec einen leistungsstarken Partner haben, der einen professionellen Support garantiert.“

Das gepresste Stroh verarbeitet das Unternehmen zu Biomethan, das als Biokraftstoff für Pkw und Lkw verwendet wird. „Stroh im Tank“ erreicht bis zu 90 Prozent CO₂-Reduktion gegenüber Benzin und Diesel und die Fahrzeuge fahren nahezu klimaneutral.